Jakie franczyzy motoryzacyjne są w katalogu
Pod hasłem „franczyza myjnia samochodowa” ludzie szukają zwykle myjni bezdotykowej albo ręcznej. Takich sieci z aktualną ofertą franczyzową w katalogu na razie nie mamy. Są za to trzy modele usług dla aut, które warto porównać:
- myjnia tunelowa express: PRO BRO Express to litewska sieć, w której samochód przejeżdża przez tunel na taśmie, a mycie z suszeniem trwa według sieci około 96 sekund,
- szybkie naprawy karoserii: S-Plus specjalizuje się w Smart Repair, usuwaniu wgnieceń bez lakierowania (PDR), autodetailingu i przygotowaniu aut do zwrotu z leasingu,
- regeneracja reflektorów: Auto Gamma z Krakowa zajmuje się regeneracją i adaptacją reflektorów, a także PDR i naprawą szyb.
Ile kosztuje franczyza myjni i warsztatu
Kwoty w tych sieciach dzielą rzędy wielkości. PRO BRO podaje całkowitą inwestycję zwykle 1,5-3,5 mln euro na myjnię, opłatę wstępną od 100 tys. euro, a umowę zawiera na 20 lat z możliwością trzech przedłużeń po 10 lat. Potrzebna jest działka 1500-3000 m² i zespół 4-8 osób. W czerwcu 2026 sieć pisała o planach wejścia do Polski, więc to oferta dla inwestorów, którzy chcą budować myjnie od podstaw, często w modelu master franczyzy.
Auto Gamma wycenia warsztat na około 150 tys. zł netto, w tym 40 tys. zł netto opłaty wstępnej. Co miesiąc pobiera 8,5% sprzedaży netto i 2% na marketing, a umowę podpisuje na 5 lat. Potrzebny jest lokal od 100 m² z parkingiem na co najmniej 5 aut, w miejscowości powyżej 20 tys. mieszkańców albo do 10 km od większego miasta.
S-Plus nie publikuje opłat. W wariancie Partner warsztat płaci tylko od zleceń skierowanych przez sieć, a współpracę zaczyna od zleceń testowych przed podpisaniem umowy.
Kto może przystąpić do sieci
Każda z tych sieci szuka kogoś innego. PRO BRO oczekuje dużych środków płynnych i majątku oraz, przy master franczyzie, doświadczenia biznesowego i znajomości rynku nieruchomości. S-Plus przyjmuje działające warsztaty blacharsko-lakiernicze, które chcą dodać usługi i klientów pod marką sieci. Auto Gamma jest najbliżej klasycznej franczyzy dla osoby z zewnątrz: nie wymaga specjalistycznych umiejętności, zapewnia miesięczny pakiet szkoleń, a doświadczenie w zarządzaniu uznaje za atut.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze sieci
- Kto dostarcza klientów. W usługach dla aut liczą się floty i firmy leasingowe. Zapytaj, ile zleceń sieć kieruje do punktów i na jakich warunkach.
- Lokalizacja i dojazd. Myjnia tunelowa potrzebuje ruchliwej drogi i dużej działki, warsztat parkingu i łatwego dojazdu.
- Opłaty od przychodu. Procent od sprzedaży (u Auto Gamma łącznie 10,5%, u PRO BRO co najmniej 5%) trzeba wliczyć w cenę usług od pierwszego dnia.
- Prognozy zwrotu. Auto Gamma pisze, że zwrot z inwestycji jest możliwy w pierwszym półroczu. To deklaracja sieci, którą warto sprawdzić u obecnych franczyzobiorców.
- Wyłączność terytorialna i warunki po zakończeniu umowy.
Więcej pytań, które warto zadać każdej sieci, zebraliśmy w poradniku Jak sprawdzić franczyzę przed podpisaniem umowy.
Czy franczyza w branży motoryzacyjnej się opłaca
To zależy od modelu. Duża myjnia tunelowa zarabia na skali i abonamentach, ale wymaga milionowej inwestycji i wieloletniej umowy. Warsztat specjalistyczny, jak Auto Gamma czy S-Plus, startuje z niższego poziomu, a jego wynik zależy od liczby zleceń, w tym od klientów flotowych. Przed decyzją warto porównać ceny usług w okolicy, policzyć koszty stałe lokalu i pracowników oraz sprawdzić, ile zleceń mają obecne punkty sieci.
Na końcu listy pokazujemy FORZA Engineering, koncept car concierge (organizacja serwisu auta w imieniu właściciela). Strona sieci nie działa i nie da się potwierdzić, czy oferta jest aktualna.